工字钢施工中遇到的问题
实际施工中，H型钢框架柱与梁， 梁、梁之间有端板连接，根据陈有泉等编写的《门式刚架轻型房屋钢结构设计与施工疑难问题释义》 5.7，端板之间的接触面应除锈并涂醇酸铁红或聚氨酯富锌漆进行防腐处理。原因是端板较薄，在焊接过程中不可避免地会变形。安装后，结合面会产生裂纹，容易生锈。虽然作者的说法是合理的，但并未作为强制性标准纳入CECS102:2002。安装经验少，不知道现场实际处理情况如何，类似做法能否保证摩擦面的防滑系数，施工过程中是否有特殊事项和要求。
工字梁
现场门钢架分吊车和无吊车两种形式，吊车跨度30m，檐口高度9.9m，无吊车跨度30m，檐口高度8.5m，以带吊车门的钢为例，施工队以往的做法是先架设钢框架柱，然后安装柱间支撑和拉杆，再安装梁，吊车，后安装钢架梁，但项目经理想将单门钢架(包括钢框架柱和梁)在地面组装，然后吊装一次到位。整个框架组装好后，起重机梁终于安装好了。
对H型钢这样做是不是不合理？如果钢框架柱底板上的螺栓孔在吊装定位时与地脚螺栓有较大偏差，能否保证钢框架柱的垂直度和柱间的支架面标高(即吊车轨道底标高梁)？但如果是第一种方式安装，当钢架梁与调整后的钢架立柱终连接到位后，立柱梁？端板间隙过大如何处理据个人了解，即使模拟计算准确，现场各工序安装误差也会导致实际偏差过大。请告知哪种安装方式更合理。